书接上回。
刚拿到驾照的第二天就到本地的摩托车市场上看车了，万元以内的车分别看了济南铃木的 UY125 UE125 和 UU123，新大洲本田的 NS110Q，五羊本田的 NB-X，雅马哈的巧格i/福禧/旭鹰以及豪爵的 USR125。
对我来说一直是喜欢小巧的东西，比如笔记本一直用的是 11-13 寸的，PC 几乎都是用的 ITX，手机也还在坚持使用 iPhone 13 mini 和 iPhone 7 这样的小屏机器，开车也是开的短小的两厢车。
尤其是汽车，铃木的 Jimny 从第一次引进看到铃木退出中国市场都没买， 在街上看到诸如206/207/C2/Smart/Mazda 2/Fiesta 这些小车的时候都会回头多看两眼。
所以摩托车也像选个小巧的，然后综合价格以及喜好的原因最终选择了便宜的雅马哈巧格i 125，其实这个车从参数上来说比新大洲本田的 NS110Q 和五羊本田的 NB-X 还大一圈，但实车的效果看起巧格 i 要小巧很多。
重庆在全国堵车排行榜上从来没有跌出过前五名，一方面是因为地形的原因桥多隧道多，另一方面就是重庆不限行，“丰富”的物质生活让汽车保有量越来越大，这就导致了城市道路的发展速度跟不上汽车保有量的增幅。从而感觉不管怎么修路还是感觉越来越堵。
这时候小巧轻便的摩托车就发挥出它的优势的，在城市拥堵的早晚高峰中穿梭于车流之中，除了在红绿灯面前需要停车等待之后其它时候基本上是不需要排队的，多数时候最右侧车道汽车司机们留出来的宽度足以让摩托车通行。
而且因为工作的原因我经常是需要在城区到处跑的，有的地方公共交通不方便，开车的话堵车不说停车费也是一笔不小的支出。而且重庆这段时间路边的占道停车位涨价了，原来有的地方是 10 块 20 块封顶，现在不封顶了，非商圈附近的停车费一天最多能到 60 多，商圈附近更离谱，一天最能上三位数。关键是有点地方还不好停，有时候好不容易找到了停车位，停好之后发现离目的地还要走 5-10 分钟。
摩托车就不一样了，除了不堵车之外，停车非常的方便。重庆几乎所有的地方人行道上都留有两轮车的车位，虽然这个车位不一定是给摩托车用的，但是目前的情况就是大家的摩托车和电动车都是停车人行道的两轮车位上。
而且小型踏板车骑起来真是巨省油，车重 90 公斤，加上我自己 60 公斤不到，百公里不到 2L 的油耗应该只有电车能与之匹敌了。虽然网上有些人骑同样的车油耗能到接近 3L 但是抛开荷载谈油耗都是耍流氓，别人的油耗只能作为参考。
综上，在重庆骑踏板车是真香。
真好，自从买仿赛后，感觉还是很方便，出去玩啥都带不了，还要自己背着。有些后悔。羡慕你这小踏板。
在任何有规模的城市城区两轮都特别香。特别方便。
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